[车友头条-车友号-车友说车] 不知不觉，一年一度紧张又刺激的双十一购物节马上就要到了，相信有不少朋友早已按耐不住自己的钱包，毕竟今年上半年大家都没有太好的购物机会，怎么也得抓住2020年最后的尾巴，尽情购物一次。然而，可能普通的家用商品或许已经无法填饱大家的胃口，那么不如趁着双十一来选购一辆心仪的爱车吧。众所周知，双十一购物节的主力消费人群多为年轻人，其中不乏许多新手司机，为了帮助他们选择到称心如意的新车，本期笔者就来为大家推荐一款新手皆宜的智能互联车型——新宝骏RS-3。 安全配置无可挑剔 各项指标领先同级 现如今，随着汽车行业的快速发展，汽车市场中出现了各式各样的车型，而大家现在选车时的要求也是越来越多，有想要颜值高的，有想要配置多的，还有想要纯电动的，不过笔者发现大家好像完全忽略了一项最为重要的选车因素，那就是车辆安全性。通常而言，一款车型的安全系数与其搭载的安全配置有着莫大关系，安全配置越齐全，那么车辆的安全性就会越优秀，同时也能侧面说明厂家越负责。
如果咱们秉持着以上观点来审视新宝骏RS-3，你就会发现这不仅是一款拥有完善安全配置的良心车型。首先新宝骏RS-3选择了全新标配车身稳定控制、胎压报警、儿童安全座椅接口等功能，同时还搭载了同级领先的全速域ACC自适应巡航系统以及主动刹车等安全防护功能。特别是针对刚拿到驾照的新手司机而言，新宝骏RS-3配备的全速域ACC自适应巡航能够有效缓解长途驾驶时的疲劳感，而主动刹车功能则可在驾驶员来不及踩刹车的时候起到辅助制动作用。
不仅如此，新宝骏RS-3还提供L2级自动驾驶功能的拓展性选择，其顶配车型还支持多项驾驶辅助功能的选装，其中包括车道偏离预警、车道保持以及道路交通标识识别等功能。可能到目前还有许多用户对L2级自动驾驶功能并不太了解，那么下面笔者就来为大家模拟一些实际路况，比如在高速巡航阶段，当我们打开全速域ACC自适应巡航功能后，新宝骏RS-3就可在0-150km/h的速度范围内实现定速巡航和自动跟车，前车减速新宝骏RS-3也能相继减速，这样就能让驾驶员的右脚放松，不用一直紧绷着。而这时在搭配上车道保持功能，令车辆保持在车道线内行驶，极大程度的保障了行车安全。
除此以外，新宝骏RS-3还全系标配有后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等配置，相比L2级自动驾驶功能来说，这几项看似平淡无奇的配置才是对新手司机帮助最大的。众所周知，倒车入库是最让新手司机头痛的操作，同时也是经常导致剐蹭事故发生的原因。对此，新宝骏RS-3非常贴心的标配了后倒车雷达和倒车影像双重保险，不但可以通过车内屏幕观察到后方障碍物，并且还能提示与障碍物的距离。 再比如，上坡起步也是令无数新手司机感到恐惧的情况，特别是在坡度较大的路面，新手司机很容易就发生溜坡，而更为糟糕的还是手动挡车主，他们在半坡起步不仅会发生溜坡，而且还会出现熄火，在“双重恐惧”的压力下新手司机面对的只有绝望。不过当你拥有了新宝骏RS-3后，其标配的上坡辅助功能就能帮你从容不迫的在任何坡道起步，即便当你松开刹车车辆也能在坡道上驻停一段时间，让你有充分的时间踩油门起步上坡。 智能网联不能少 年轻消费者最需要 由于年轻消费群体的日渐庞大，大家不仅对车辆设计、空间、动力有着高标准严要求，同时也针对智能网联系统提出了严苛的需求。在笔者印象中，新宝骏是一个市场洞察力很强的品牌，在当下智能化时代，新宝骏看准了智能汽车的发展趋势，分别在车机系统的网联性以及车辆配置的智能化方面做出了深入研究，使得旗下车型纷纷获得了大批年轻消费者的追捧，新宝骏RS-3就是其中之一。
正所谓好马配好鞍，既然新宝骏RS-3拥有一套完善智能的车机互联系统，那么想要呈现出最好的使用效果必须搭配大尺寸中控大屏，因此新宝骏RS-3全系标配了10.25英寸悬浮式中控大屏，单从造型设计上就能体现出极强的科技氛围，更不用说其还内置了实时导航、语音控制、无线投屏、条件搜索、语音发送信息/位置分享/抢红包以及车辆远程控制等多项前沿科技功能。
值得一提的是，新宝骏RS-3所搭载的车机系统不仅功能繁多，并且还拥有超强的语音控制功能，主要体现在具备免唤醒、可打断的语音功能，例如常规的接打电话、导航、控制音乐，这套语音功能都不在话下，而其真正超于对手的亮点是不需要唤醒词就能控制，你可随意的说出“导航到XXX”，或是来一句“抢红包”，同时包括收发信息，同样也能够通过语音来完成。无论指令有多长，新宝骏RS-3的语音控制系统均能完整识别，而且识别速度很快，算力是普通车机的20倍。
不可否认，现如今汽车市场的消费者人群已经越来越年轻化，想要获得年轻消费者的关注于青睐，那么升级车辆的智能化、科技化才是未来的大趋势。而善于洞察学习的新宝骏早已发现了智能配置的重要性，因此其紧跟科技潮流，全力发展自动驾驶辅助功能和智能网联系统，新宝骏RS-3正是传统燃油车与智能汽车相结合形成的新时代互联网车型。 设计时尚前卫 符合年轻消费者口味 既然新宝骏RS-3的车机系统抓住了年轻消费者的消费痛点，那么在年轻人最关心的颜值方面也决不能马虎。新宝骏RS-3采用了独有的“星际几何”家族式设计，融入了“理性美学”、“先锋设计”以及“精工科技”三大部分，使其整车的外观效果显得极为前卫科幻。值得一提的是，新宝骏RS-3还入选了Good Design Award设计奖，这项奖项是与德国红点奖、IF奖、IDEA奖齐名的世界四大设计奖项之一，可见对新宝骏RS-3设计极高的认可。
新宝骏RS-3使用了大尺寸点阵式格栅造型，并搭配了个性十足的分体式大灯设计，使其前脸极具视觉冲击力，同时也提升了车型辨识度。另外，新宝骏品牌的LOGO也为新宝骏RS-3带来了完全不一样的年轻气息，可自由选择的车顶颜色搭配，无疑更加令年轻人所喜爱。
内饰方面，新宝骏RS-3以黑色或银色为主色调，搭配少量亮色进行点缀，沉稳并且有质感。出风口采用当今流行的贯穿式空调出风口，仪表盘搭载由数字显示转速及车速的半液晶仪表，其挡把更换为更加新颖的游艇式挡把，整体设计兼顾了科技感与档次感，并且能给人带来一种前卫时尚的视觉效果。
发动机就如同人类的心脏，它的好坏决定了车辆动力的强弱，而新宝骏RS-3搭载了一台全新的1.5T发动机，其最大功率达108千瓦，峰值扭矩为250牛米，如此优异的账面参数想要推动车重仅为1.2吨的新宝骏RS-3还是非常轻松的。传动方面，新宝骏RS-3匹配了一套模拟8速CVT无级变速器，在日常驾驶时，这套变速箱能提供出色的平顺性，并可有效提高燃油经济性，充分考虑到了年轻消费者对用车成本的顾虑。 总结： 正如笔者开头所说的那样，新宝骏RS-3面向的主要消费群体就是年轻人，而作为年轻消费者来说，人生中的第一辆车首要需求就需要囊括足够的安全性配置、动力充足、智能科技感、颜值担当，如果按照这个标准，新宝骏RS-3表现可谓是绰绰有余，完全有实力成为年轻消费者人生中的第一辆车。（文/车友号 车友说车）
