文/刘英

7月9日、12日两天，凯迪拉克和宝马分别放出了2021上半年销量数据，数据涨幅看上去都非常令人欣喜，与此同期，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（以下简称乘联会）也正式发布了6月和上半年细分市场销量排行榜。

排行榜单很长，小编特意把乘联会数据中的上半年累计数据全部单独列出来，以备消费者们做个参考。

上面是乘联会汇总数据，从累计数据来看，新能源的增长幅度非常可观，而其他三大类也都有30%左右的涨幅，因此上半年汽车消费状态豪华汽车销量排行榜，确实还比较理想。

厂商的总体排位，与之前相当，没有太大的出入。

轿车排名之中，前五位的车型也基本上是常客，而第六位的宏光MINI，算是一位”稀客“，而且这位”稀客”表现不俗。

MPV排行榜虽然总体基数不大，座次排名相对也较为稳定，但其中依然有一位“稀客”出现，那就是凯捷——它其实也出自上汽通用五菱，只是上市时间为2020年年底前豪华汽车销量排行榜，因此2021年的冲量上行表现也非常突出。

SUV的座次排名，从今年初就发生过剧烈的争夺，而今，上半年累计数据可以看出，经过了一番较量之后，长城哈弗H6仍稳坐冠军宝座，但其后的第二位，被长安CS75夺得，并一直笑到了半年度，从现有行情来看，下半年SUV新车上市较多，因此在这一细分市场，还会有一场激烈的角逐。

豪华车领域，SUV的争夺战也比较激烈，除了BBA之外，6月特斯拉Model Y挤入了前三，而理想one则获得了第五位，上半年累计数据之中，依然是ABB占据绝对优势，与排名第四的特斯拉，拉出了近半的差额。

而对于豪华轿车领域的争夺战，最突出的当属红旗H9，无论6月单月数据还是汇总数据，红旗H9均排名其中，所以，虽然汇总来看，豪华车市场整体增幅依然高于大盘，但现在的竞争格局已经悄然发生了变化——除了曾经的豪华车品牌之外，中国品牌、新能源汽车都对这一市场虎视眈眈，只是，在这些排行榜之中，日系和法系的豪华品牌都缺席了。