随着近几年国家对于新能源品牌的扶持，纯电动车的春天似乎已经到来，不少车企趁着这百年一遇的机会，纷纷开始布局自己的新能源车产品战略。同时，也是在这几年的时间里，造车新势力开始逐渐称霸新能源市场。与传统车企不同的是，这些所谓的造车新势力除了在技术方面拥有着得天独厚的优势以外，更是打破格局，在服务和营销理念方面更是开拓了一套全新的模式。

当然，作为造车新势力中的一员，哪吒汽车虽然在品牌影响力方面并没有像蔚来、小鹏等一线新能源品牌那样掌控着市场的话语权，但在销量方面却展现了不俗的成绩。据一份数据显示，仅2021年5月份，哪吒汽车就贡献了4508的销量，同比涨幅511.0%，而自进入2021年以来就累计销售了15966台车，可见在进入2021年以来哪吒汽车就一直处于增长状态，在实力上也自然不言而喻。

而作为哪吒旗下的主打产品，哪吒U便成为了这个品牌进军紧凑型纯电动SUV市场的杀手锏，毕竟在10至20万区间内的纯电动SUV还是处于空白阶段，所以哪吒U的出现也备受关注。而小编也将此次探店的车型，放在了这款哪吒U上面，看看这个价位下的纯电动紧凑型SUV又会给我们带来哪些惊喜呢？

代步为主，方便才是硬道理

对于现在的消费者来说，选择20万以下纯电动车的目的无非两个。首先是刚需，在北上广深等需要摇号的大城市中，能有一款直接上绿牌的纯电动车能够大大降低上牌所需要的费用和时间，所以这个价位的电动车既能满足这部分人对于车牌的需求，同时在技术和质量上又有保证；其次是家里已经有一辆燃油车，想要购买一款性价比比较高的纯电动车来为自己代步，在降低后期使用成本的同时也让出行更加便捷。

而哪吒U则刚好抓住了这一市场风口，9.97万至18.18万的售价足以满足这一部分消费者的需求，看上去既不会太廉价，在配置和面子上也说得过去，最主要的是数字化和科技化并没有在这款车上缺席。在享受高性价比的同时，也能体验到智能出行带来的美好。

由于事先联系好了相关工作人员，所以小编也很顺利地来到了哪吒的4S店，只不过令人感到惊奇的是，在4S店的展厅内清一色摆放着都是更加小号的哪吒V，哪吒U似乎不见踪影。在与工作人员的聊天中，对方表示，由于目前大部分的消费者都是冲着更加便宜的哪吒V而来，导致交付区已经摆不下了，所以展厅内就成了一个临时的停车场，专门摆放等待交车的哪吒V。

在经过售后区后，我们终于看到了为数不多的两台哪吒U，并且有一辆已经处于预定状态，仅有一台可供参观。据销售人员介绍，停在这里的两台哪吒U均为低配版本的400公里续航版，价格在10万元左右。而目前在售的哪吒U总共有3个续航版本可供挑选，分别是400公里续航的入门车型、500公里以及610公里续航的超长续航版本。但目前看来，更多的消费者似乎更加愿意选择便宜的400公里基础续航版本。

问其原因，销售人员表示这其实与哪吒U的定价多多少少有些关系。因为选择哪吒这一品牌的消费者普遍都是用于代步，而哪吒V的顶配车型在续航与售价方面都与哪吒U的低配相仿小汽车摇号，所以在资金足够并且续航都为400公里的情况下，更多消费者会花10万元左右购买一辆更大的哪吒U。有意思的是，这部分消费群体似乎并不看重续航里程，只要出门图个方便即可，而这也是导致哪吒U的低配版在销量上远高于高配车型的原因之一。

虽然作为一款400公里续航的低配车型，价格也不到10万元，但哪吒U的内饰做工却依旧保持了极高的工艺水准，并且目前时兴的双连屏设计也并未在这款哪吒U上缺席。据销售人员介绍，哪吒U在内饰方面大量省去了物理按键的元素，车内所有的功能都可通过两块中控屏幕来实现，这一点与高配版本并无太大区别。只不过哪吒U独有的“可视化A柱”功能并未出现在400公里续航版本上。

16.3万的落地价，与小鹏G3有的一拼

尽管对于哪吒U这款车而言，更多人看重的反而是低配版本带来的高性价比，但从整个市场角度出发，想必续航里程才是竞争的核心。为此，小编在之后也向销售人员询问了续航里程高达610公里的哪吒U 2021款PRO探火版的价格。据官方公布的售价来看，这款探火版的指导价为15.98万元，但经销商给予了2000元的优惠幅度，也就是15.78万元，同时因为哪吒U属于纯电动车，所以并无购置税，最后再加上5000元的保险费以及1000元的上牌费，一次性付款的落地价为16.38万。

在贷款方面，哪吒汽车可以提供7万元的贷款金额，分36期还，加上4%的总利率那么平均下来月供为1944元，首付仅需8.98万元即可。值得一提的是小汽车摇号，由于目前受到全球芯片危机的影响，提车日期会稍微多等1至2个星期。

而这个价格不禁让小编想到了小鹏G3这款车，因为在这个价格区间下，能与哪吒U短兵相接的也只有小鹏G3这款车了。据悉，由于受到疫情影响，小鹏G3的整体售价也有小幅下滑，虽然这一点在小鹏汽车APP中并未体现，但根据小编此前走访小鹏汽车直营店的过程中还是发现，在官方指导价下，还有很多时效性和地域性优惠政策。比如小鹏G3 520i智享版官方指导价为18.2万元，但在加上广州上牌补贴以及直营店优惠等福利下，整体售价可以降至16.62万元，与此次探店的哪吒U探火版相差无几。

除了降价以外，小鹏G3还提供了合作充电桩免费充电等车主福利。而在经过比较后便会发现，哪吒U还是具有不错的车型潜在竞争力的，比如在空间方面，哪吒U的尺寸明显比小鹏G3大了一圈，在后排乘坐感受上也十分舒服；并且哪吒U PRO探火版的续航里程也比小鹏G3高出近100公里。另外，哪怕作为最低配的版本，哪吒U的售价也仅有9.98万，而小鹏G3则去到了14.98万，在购买门槛方面显然哪吒U会更加亲民。

所以无论是代步也好还是日常通勤也罢，哪吒U在车型定位方面明显更加注重实用性，而小鹏G3则在服务方面下了不少功夫。

汽车网评：始终如一，20万以内最坚挺的新能源代步车

对于如今的新能源市场来说，虽然特斯拉在这一领域遥遥领先，但并不意味着每一个人都能有能力花30万去购买一台特斯拉。并且为了对标特斯拉，不少造车新势力在价格方面基本都在20万以上，而20万以下新能源车市场更像是一个被人遗忘的角落，尽管如此，哪吒U却依旧坚守在这个被冷落的市场中。

根据此次探店的情况来看，哪吒这一品牌算是掐准了消费者对于代步车的期望。无论是哪吒V也好，还是哪吒U也罢，这一品牌几乎能够满足从5万至18万这一超大价格区间下的所有代步车需求。并且作为造车新势力中的一员，哪吒汽车也在通过这种方式，在面对蔚来以及小鹏等一众高手的包围下，在二线新能源市场中站稳了脚跟。